Mitsubishi Motors

로고의 기원은 창업자 이와사키 야타로로 거슬러 올라간다. 그는 세 마름모 마크를 회사 상징으로 정했는데, 이는 자신을 처음 고용한 도사번(土佐藩)의 세 잎 떡갈나무 문장과, 이와사키 가문이 쓰던 세 개의 마름모를 겹친 문장을 결합한 것이다.

두 문장이 하나의 도형으로 통합되며 야타로의 출신과 사업 기반이 응축되었고, 1873년 3월 그가 정식 사장이 되며 '미쓰비시'라는 이름이 채택되었다. 자동차 사업은 이후 미쓰비시중공업 안에서 성장했고, 1969년 1세대 갤랑의 성공과 상용차 부문 확대를 발판으로 자동차 전담 조직의 필요성이 커졌다.

마침내 1970년 4월 22일 미쓰비시중공업의 완전 자회사로 미쓰비시 자동차가 분사했으며, 항공기 부문 출신 엔지니어 구보 도미오가 초대 경영을 이끌었다.

시각 정체성의 중심은 빨간 스리 다이아몬드 엠블럼이다. 세 개의 마름모가 한 점을 향해 모이는 방사형 구성은 단순하면서도 회전 대칭의 안정감을 주어, 작은 크기에서도 즉시 식별된다.

도사번의 떡갈나무 문장과 이와사키 가문의 마름모 문장이라는 일본 문장 전통에서 발원한 형태이기에, 기하학적 현대성과 가문 유래의 역사성이 공존한다. 빨강은 강인함과 활력을 전달하며, 명칭과 도형이 의미상 정확히 포개진다는 점에서 정체성의 일관성이 두드러진다.

대표 제품군은 사륜구동 SUV와 친환경 파워트레인에 집중된다. 파제로는 1985년부터 2007년까지 다카르 랠리에서 열두 차례 우승하며 가장 많이 정상에 오른 차로 기록되었고, 랜서 에볼루션은 1992년부터 2016년까지 10세대에 걸쳐 세계 랠리 무대의 상징이 되었다.

2013년 출시한 아웃랜더 PHEV는 SUV형 플러그인 하이브리드라는 범주를 새로 열었고, 2021년 12월 완전 신형 아웃랜더 PHEV로 계보를 이었다.

2016년 10월 닛산이 미쓰비시 자동차 지분 34퍼센트를 취득해 최대주주가 되며, 미쓰비시는 르노·닛산 얼라이언스에 합류했다. 이로써 세 제조사는 플랫폼과 기술을 공유하는 협력 체제를 이루었고, 미쓰비시는 SUV와 PHEV 역량을 축으로 얼라이언스 안에서 자기 역할을 이어가고 있다.