British Rail 브랜드 매거진 | 브랜드 아틀라스

한눈에 보는 브랜드

브리티시 레일(British Rail)은 영국의 국유 철도망을 운영하던 사업자로, 1965년 통합 코퍼레이트 아이덴티티 체계를 도입했다. 이 아이덴티티의 핵심인 더블 애로우(double arrow) 심벌은 사업자 자체보다 오래 살아남아, 오늘날에도 영국 철도 전반을 가리키는 보편적 기호로 쓰인다.

브랜드 관점

브리티시 레일은 20세기 코퍼레이트 아이덴티티 역사에서 가장 영향력 있는 사례로 꼽힌다. 영국 디자인 리서치 유닛(DRU)이 1965년 7월 완성한 네 권짜리 코퍼레이트 아이덴티티 매뉴얼은 더블 애로우 심벌, 표준화된 레일 블루 도색, 전용 서체 레일 알파벳을 단일 체계로 통합해 거대 국영 조직 전체의 시각 언어를 처음으로 일관되게 규정했다.

레일 알파벳은 조크 키네어와 마거릿 캘버트가 설계한 네오그로테스크 산세리프로, 리버풀 스트리트역에서 처음 쓰인 뒤 역 사인·차량·인쇄물 전반에 적용되어 가독성과 통일성을 끌어올렸다. 이 체계는 1965년 런던 디자인 카운슬에서 전시되며 공공 디자인의 모범으로 평가받았고, 철도·공공기관 브랜딩이 어떻게 통합 매뉴얼로 관리될 수 있는지를 보여준 디자인사적 분기점으로 남았다.

시작과 성장

브리티시 레일의 뿌리는 1947년 운수법(Transport Act 1947)에 따른 철도 국유화다. 1948년 1월 1일 그레이트 웨스턴(GWR), 서던, 런던·노스이스턴(LNER), 런던·미들랜드·스코티시(LMS)의 이른바 빅 포(Big Four) 철도회사가 통합되어, 영국 운수위원회(British Transport Commission) 산하 철도집행부의 상호로 '브리티시 레일웨이즈'가 출범했다.

제2차 세계대전 직후 사실상 파산 상태였던 민간 철도회사들을 하나로 묶어 운영 안정과 투자 효율을 꾀한 조치였다. 1960년대 비칭 합리화로 노선이 대폭 축소된 뒤, 승객을 다시 끌어들이기 위한 종합 재정비의 일환으로 1964년 착수해 1965년 완성된 코퍼레이트 아이덴티티가 도입되었고, 1965년부터는 'British Rail'이라는 짧은 명칭과 더블 애로우를 전면에 내세우며 현대적 국영 철도 운영사로 성장했다.

브랜드 아이덴티티

1965년 도입된 더블 애로우 심벌은 디자인 리서치 유닛(Design Research Unit, DRU)의 디자이너 게리 바니(Gerry Barney)가 설계했으며, 작업은 DRU의 밀너 그레이가 이끄는 워킹파티가 주도했다. 심벌은 두 개의 평행선 위에 서로 맞물린 두 화살표를 배치해 복선 철도와 양방향 흐름을 형상화한 것이다.

이 작업은 코퍼레이트 아이덴티티 매뉴얼로 정리되어 사업자 명칭을 'British Rail'로 줄이고 표준 서체와 표준 색을 함께 규정했다. 워드마크와 표지 전반에 적용된 서체는 조크 키니어와 마거릿 캘버트가 설계한 레일 알파벳(Rail Alphabet)이며, 표준 색은 레일 블루(차량에는 펄 그레이 병용)로 지정되었다.

제품과 서비스

브리티시 레일은 장거리 급행에 '인터시티(InterCity)' 브랜드를 1966년 런던 유스턴~리버풀·맨체스터 전철화 급행에 처음 도입했고, 1982년 사업 부문화(섹터화)로 인터시티는 정식 장거리 사업 부문명이 되었다. 같은 해 통근 부문은 네트워크 사우스이스트로 묶였다.

대표 차량은 인터시티 125(고속열차 HST)로, 브리티시 레일 엔지니어링(BREL)이 1975~1982년 제작했으며 최고 영업속도 시속 125마일(약 201km)에서 이름을 땄다. 틸팅 기술의 첨단 여객열차(APT) 개발이 지연되자 중간 대안으로 만든 차량이었으나, 케네스 그레인지가 다듬은 쐐기형 노즈콘 등 공기역학적 디자인과 함께 1976년 그레이트 웨스턴 본선에 투입되어 운행시간을 크게 줄이고 철도 이용을 되살린 상징적 성공작이 되었다.