Eastern Airlines

이스턴 항공의 기원은 1926년 우편 항공으로 거슬러 올라간다. 1926년 해럴드 핏케언이 세운 핏케언 항공(Pitcairn Aviation)이 미 동부 노선의 항공우편 사업으로 출발했고, 1929년 클레먼트 키스가 인수한 뒤 1930년 이스턴 에어 트랜스포트로 이름을 바꿨다.

이후 제너럴 모터스 산하를 거쳐 1934년 항공우편법 이후 이스턴 에어 라인스가 됐다. 1938년 1차 대전 격추왕이자 자동차 경주 선수 출신인 에디 리켄배커가 제너럴 모터스로부터 회사를 사들여 사장 겸 총지배인을 맡았고, 1959년 물러날 때까지 군소 노선 사업자를 미국 주요 항공사로 키웠다.

디자인 측면의 전환점은 1960년대 초다. 잦은 사고와 서비스 악평, 막대한 적자에 직면한 회사는 1963년 말 취임한 플로이드 홀이 이미지 회복을 위해 코퍼레이트 디자인 전문 회사 리핀콧 앤 마굴리스에 의뢰하면서 1964년 새 아이덴티티를 디자인하고 1965년 함대 전반에 전개했다.

이는 1960년대 미국 대기업이 코퍼레이트 디자인을 경영 회복 수단으로 도입한 흐름과 맞닿아 있다.

리핀콧 앤 마굴리스는 이스턴의 기존 상징인 매를 추상화해, 두 개의 직선을 결합한 매이자 항공기를 연상시키는 실루엣으로 다듬었다. 동체를 따라 이어지는 두 색조의 파란 줄이 꼬리에서 각도를 틀어 위로 솟구치는 도장은 그 형태 때문에 '하키 스틱(hockey stick)'으로 불렸다.

두 파랑의 공식 명칭은 위가 '캐리비안 블루', 아래가 '아이오노스피어 블루'다. 이 도장은 거의 변하지 않고 1991년 운항 종료까지 약 26년간 쓰여 이스턴의 최장수 도장이 됐다.

참고로 자주 함께 거론되는 'Wings of Man'은 이 도장의 이름이 아니라 1960년대 후반 광고 대행사 영 앤 루비캄의 광고 슬로건이다.

이스턴은 노선·운항 방식에서도 족적을 남겼다. 1961년 뉴욕·워싱턴 D.C.·보스턴을 잇는 시간당 운항 '이스턴 에어 셔틀'을 도입해, 예약 없이 탑승해도 좌석을 보장하는 무예약 셔틀 운항을 개척했다.

1965년 전개된 하키 스틱 도장과 '캐리비안 블루(상단)·아이오노스피어 블루(하단)'의 2색 블루 시스템은 항공기뿐 아니라 유니폼·항공권·기내 메뉴 등 응용물 전반에 적용된 아카이브 대상이다.

이스턴은 1985년 프랭크 로렌조의 텍사스 에어에 인수됐고, 자산이 콘티넨털 등 계열사로 옮겨졌다. 노사 분쟁과 1989년 대규모 파업, 누적 부채를 견디지 못해 1991년 1월 19일 운항을 중단하고 청산됐다.

회사는 사라졌지만 1965년 도장과 하키 스틱 마크는 항공 디자인 아카이브에 1960년대 코퍼레이트 아이덴티티 사례로 남아 있다.