Japan Airlines 브랜드 매거진 | 브랜드 아틀라스

한눈에 보는 브랜드

일본항공(Japan Airlines, JAL)은 일본의 대표 항공사다. 1987년 정부 지분 매각으로 완전 민영화된 뒤 국제선 확장 국면에서, 1989년 미국 디자인사 Landor가 로고·컬러·서체·유니폼을 아우르는 새 코퍼레이트 아이덴티티를 개발했다.

브랜드 관점

JAL의 시각적 정수는 쓰루마루(鶴丸), 즉 원 안에서 날개를 펼친 붉은 두루미 심볼이다. 1958년 보잉 707 제트 시대 개막에 맞춰 도입된 이 마크는 사무라이 가문 문장(家紋)에서 영감을 얻어, 일생 한 짝과 사는 충성과 지치지 않고 멀리 나는 강인함을 두루미에 투영했다.

단순한 적·백 두 색과 좌우대칭 곡선만으로 비행과 일본성을 압축한 미니멀리즘의 전형이다. 2002년 일본에어시스템 합병 이후 새 로고로 교체되며 2008년 퇴역했으나, 2010년 파산과 회생을 거치며 2011년 4월 부활했다.

위기 뒤 뿌리로 돌아간다는 선언으로서, 쓰루마루의 복귀는 디자인 자산이 곧 기업 정체성의 회복임을 보여준 대표 사례로 꼽힌다.

시작과 성장

JAL은 1951년 8월 1일 일본의 국적 항공사로 설립됐다. 전후 일본 항공 산업의 재건과 함께 출발해 국제선과 국내선을 키워 나갔으며, 1958년 보잉 707 도입을 앞두고 미국 광고대행사의 크리에이티브 디렉터 제리 허프(Jerry Huff)가 쓰루마루 로고를 디자인하면서 시각적 정체성의 기틀이 잡혔다.

1959년 두루미 심볼을 정식 채택해 이후 수십 년간 기체와 브랜드의 얼굴로 사용했다. 2001년 일본에어시스템(JAS)과의 합병에 합의하고 2002년 10월 지주회사 일본항공시스템을 세웠는데, 이는 30여 년 만의 일본 항공업계 대형 재편이자 9·11 이후 항공 수요 침체에 대응한 결정이었다.

당시 국내선 점유율이 전일본공수(ANA)의 절반 수준인 25%에 그쳤던 JAL은 합병으로 국내 경쟁력 강화를 노렸고, 합병 직후 그룹은 여객 기준 세계 6위권 규모에 올랐다.

브랜드 아이덴티티

1989년 작업은 1958년부터 꼬리날개에 있던 학 심볼 '쓰루마루(鶴丸)'를 유지하면서, 동체의 기존 'Japan Air Lines' 레터링을 새 'JAL' 그래픽으로 교체했다. 워드마크는 가로 바가 제거된 'A'가 특징인 엑스트라볼드 서체로 날카로운 삼각형 세리프를 지녔고, 빨간 정사각형과 회색 직사각형이 가로로 이어진 기하 엠블럼 위에 얹혔다.

주조색은 JAL 레드다. 쓰루마루 학은 2002년 일본에어시스템 합병 때 'Arc of the Sun' 디자인으로 교체되며 사라졌다가 2011년 다시 부활했다.

제품과 서비스

JAL은 도쿄 하네다와 나리타를 양대 허브로 두고 광범위한 국제선·국내선을 운영한다. 2007년 원월드(oneworld) 동맹에 정식 가입해 글로벌 네트워크를 넓혔다.

기단은 보잉 787-8·787-9를 중심으로 에어버스 A350-900·A350-1000, 보잉 777-300ER, 767-300ER 등으로 구성되며, 차세대 기재 비중을 2030년까지 73%로 끌어올리는 현대화를 추진하고 있다. 미주 노선 등 장거리 국제선에서는 787-9와 A350-1000이 주력이다.

사람들

designer: Landor
archive year: 1989
collection: Airlines

현재 상태

2010년 파산 후 교세라 창업자 이나모리 가즈오의 회생 지휘로 흑자 전환에 성공해 2012년 9월 도쿄증권거래소에 재상장했다. 2025년 3월 종료 회계연도에는 매출 1조 8,440억 엔의 사상 최고치와 순이익 1,070억 엔을 기록했고, 보잉 787-9와 에어버스 A350 추가 도입으로 좌석 공급과 서비스 확대를 계획하고 있다.