MAN SE

MAN의 뿌리는 독일 루르 지방의 철공소에서 시작되었으며, 1758년에 최초의 중공업 회사로서 발걸음을 내디뎠다. 이후 여러 철공소들이 합병되어 구테 호프눙슈테(GHH)로 사명을 변경했고, 1921년에는 MAN의 전신이었던 독일 남부의 M.A.N.을 인수했다.

아우크스부르크 기계 공작소는 초기 독일 최초의 신문용 로터리 인쇄압축기, 최초 냉동기 개발 및 디젤 엔진 개발 공동작업 등 기술적 혁명에 기여했다. 2차 세계대전 후 M.A.N.

GHH는 해외 사업을 철수하고 전쟁으로 인한 피해를 겪었으며, 연합군의 통제로 회사 분리와 공장 폐쇄를 경험했다. 1986년에 GHH가 뮌헨에 본사를 둔 MAN으로 합병되면서 현재의 MAN 그룹 모습을 갖추게 되었다.

MAN SE는 250년이 넘는 오랜 역사와 함께 유럽 산업 장비 및 상용차 분야에서 기술적 혁신을 이룩해 온 독일 기업이다. 특히 디젤 엔진 개발에 기여하며 해당 분야에서 중요한 업적을 남겼다.

MAN의 주요 사업 분야는 상용차, 디젤 엔진, 터보기계 및 산업 서비스이다. 상용차 부문은 그룹 매출의 상당 부분을 차지하며 트럭, 버스, 관련 부품 및 서비스를 포함한다.

트럭으로는 LE Series, FE Series, TGL Series, TGM Series, TGA Series, TGX/S Series 등이 있으며, 버스로는 Lion's City, Lion's Classic, Lion's Regio 등의 모델을 생산한다. MAN Diesel SE는 해상 및 설비 디젤 엔진, 차량용 엔진, 산업용 장치 등을 공급하고, MAN Turbo AG는 콤프레셔와 산업용 터빈을 제조한다.

MAN Ferrostaal AG는 프로젝팅, 배송, 어셈블리 등 산업 서비스를 제공한다.

MAN SE는 현재 폭스바겐 그룹 산하에 있으며, 자회사로 고급 코치를 생산하는 네오플란을 운영한다. 폭스바겐 AG는 MAN의 지분 29%를 보유하고 있다.

MAN은 스웨덴의 트럭·버스 제조 업체 인수를 제안했으며, 의결권이 있는 스카니아 지분 15.6%를 매입했다. 이를 통해 MAN과 폭스바겐이 보유하고 있는 스카니아 지분은 52%가 되었다.