아우디

창업자는 독일 엔지니어 아우구스트 호르히다. 그는 자신이 세운 호르히 사를 떠난 뒤 1909년 새 자동차 회사를 세웠으나, 호르히 상호를 쓸 수 없어 '듣다'라는 뜻의 독일어 호르히를 라틴어로 옮긴 '아우디(Audi)'를 1910년 사명으로 채택했다.

1932년 6월, 대공황 속에서 아우디·데카베(DKW)·호르히·반더러 네 회사가 아우토우니온으로 합병했고, 이 결합을 상징해 네 개의 맞물린 링이 엠블럼이 되었다. 호르히 본인은 합병 후 신설사 감독이사회에 참여해 기술 자문을 이어갔다.

이후 1960년대 폭스바겐이 아우토우니온을 인수하면서 오늘의 폭스바겐그룹 체제로 편입됐다.

아우디의 정체성은 네 개의 맞물린 링과 '기술을 통한 진보'라는 신조에 응축된다. 1932년 네 창업사를 상징한 이 링은 1980년대 프리미엄 시장 진출과 함께 은빛 입체 마크로 다듬어졌고, 2016년 평면형으로 단순화됐다.

1971년 도입된 'Vorsprung durch Technik' 슬로건은 혁신과 정교한 엔지니어링을 약속하는 브랜드 보이스로 작동한다. 진보적 기술과 절제된 디자인을 중시하는 도심형 고소득 소비자를 겨냥하며, 차갑고 정밀한 톤으로 소통한다.

제품군은 세단·왜건의 A 시리즈(A4·A6 등), SUV의 Q 시리즈(Q5·Q7 등), 순수 전기차 e-트론(Q6 e-트론·A6 e-트론 등), 고성능 RS·S 라인으로 구성된다. 가격대는 엔트리 세단·SUV의 수천만 원대부터 고성능 RS와 대형 전기 SUV의 억대까지 폭넓다.

판매는 공식 수입원과 전국 전시장·서비스센터 네트워크를 통한 딜러 유통 방식을 따른다.

본사는 독일 바이에른주 잉골슈타트에 있으며, 모회사는 폭스바겐그룹이다. 최고경영자(CEO)는 게르노트 될너(Gernot Döllner)다.

2024년 전 세계 인도량은 약 167만 대로 전년 대비 11.8% 감소했고, 그중 순수 전기차는 16만여 대였다. 같은 해 아우디그룹 매출은 645억 유로, 영업이익은 39억 유로 규모였다.

한국 시장 판매량은 2024년 약 9천 대 수준이었다.