메르세데스-마이바흐 Maybach

마이바흐 브랜드의 역사는 1919년 카를 마이바흐가 메르세데스 섀시로 시험용 자동차를 제작하면서 시작되었다. 그는 독일의 유명한 기술자 빌헬름 마이바흐의 아들이었다.

1921년 카를 마이바흐는 프리드리히스하펜에서 기술적으로 완전한 고급 자동차의 생산을 시작했다. 1930년대에 마이바흐는 세계에서 가장 뛰어난 자동차 브랜드 중 하나로 성장했으며, 회사 창립자의 이름은 완벽함과 정밀함의 동일어가 되었다.

1941년까지 1,800여 대만 생산되었고, 특히 '마이바흐 DS 8 제펠린' 모델은 마이바흐 신화 구축에 중요한 역할을 했다. 옛 다임러 크라이슬러는 2002년에 마이바흐를 부활시켜 초호화 수제 자동차 브랜드로 선보였다.

그러나 2013년에 브랜드를 철수했고, 2014년에 다임러 그룹은 메르세데스-마이바흐로 브랜드를 다시 부활시켰다.

메르세데스-마이바흐는 최고급 수제 자동차와 일대일 맞춤형 고객 서비스를 통해 럭셔리 시장에서 차별화된 위상을 구축한다. 과거 '마이바흐 마누팍투르'를 상징하는 엠블럼을 사용하며 완벽함과 정밀함을 추구한다.

과거 마이바흐는 마이바흐 57, 57 S, 62, 62 S 모델을 선보였으나 현재는 모두 단종된 상태이다. 57과 62는 차량의 전장을 의미하며, 일반 모델은 500마력 V12 5.5리터 SOHC 트윈터보 엔진을 장착했다.

S 버전은 612마력 V12 6.0리터 트윈터보 엔진이 달린 스페셜/스포츠 버전이었다. 마이바흐는 전용 스튜디오인 마이바흐 센터에서 제작되며, 하루 최대 생산량 3대, 연간 생산 대수 약 1,000대로 주문 후 7개월을 기다려야 차를 인도받을 수 있었다.

돌비 서라운드 음향 시스템과 다양한 에어백, 리클라이닝 시트 등을 갖추고 2백만여 가지의 옵션을 고객의 취향에 따라 선택할 수 있게 했다. 기타 모델로는 뒷좌석 지붕이 개방되는 마이바흐 62s 랜덜렛, 2005년 풀다 타이어 의뢰로 단 한 대 제작된 2인승 컨셉트 쿠페 마이바흐 엑셀레로, 그리고 세계 최초로 자동 방향 장치인 'Perfume Atomizer'가 장착된 100대 한정 생산 모델 마이바흐 제플린 등이 있었다.

2014년 4월 다임러 그룹은 마이바흐 브랜드 철수 2년 만에 부활을 발표했다. 같은 해 8월에는 뉘르부르크링 주행 테스트 현장이 포착되었다.

현재 메르세데스-벤츠는 마이바흐 고객들에게 매년 무상점검 서비스를 제공하며, 전문 서비스 전문가들이 전 세계를 방문하여 일대일 맞춤형 서비스를 제공하고 있다. 이 전문가들은 마이바흐의 부활과 함께 구성되었으며, 자동차 개발 과정에도 참여한다.