파라타항공 Parata Air

2016년 양양국제공항을 거점으로 하는 지역항공사 설립이 추진되었으며, 초창기 사명은 플라이양양이었다. 2017년 항공운송면허 신청이 거부되자 재신청했고, 강원특별자치도와 업무 협약을 체결하며 보잉 737-800 항공기 임대 도입 계약을 맺었다.

2018년 지역 이미지 제고를 위해 사명을 플라이강원으로 변경했으며, 2019년 항공운송면허를 취득하고 양양-제주 노선을 취항했다. 이후 코로나19 대유행과 재무구조 하락으로 2023년부터 모든 노선 운항을 중단했고, 같은 해 6월 기업회생절차를 시작했다.

2024년 6월 위닉스가 최종 인수기업으로 선정되었고, 8월에 사명을 파라타항공으로 변경했다.

이 항공사는 LCC와 대형항공사의 중간 영역을 겨냥한 차별화된 서비스 모델을 지향한다. 높은 탑승률과 정시성을 기반으로 운영 안정성을 확보하며 신뢰할 수 있는 항공사라는 브랜드 철학을 나타낸다.

파라타항공은 일본(도쿄·오사카)과 베트남(다낭·푸꾸옥 등)을 중심으로 국제선 네트워크를 확대하며 삿포로와 하노이 등 신규 노선을 추가하고 있다. 중·장거리 노선에는 에어버스 A330 기종을, 단거리 노선에는 A320 기종을 병행 운용하는 하이브리드 기단 전략을 채택한다.

서비스 측면에서는 ‘비즈니스 스마트’ 좌석을 도입하여 저비용항공사(LCC)와 대형항공사(FSC)의 중간 영역을 겨냥한 차별화를 시도한다. 기내식, 수하물, 부가서비스 등을 노선 특성에 맞게 구성하며 고객 중심의 합리적 서비스 모델을 지향한다.

화물사업에서는 베트남 노선을 중심으로 항공기 하부 화물칸을 활용한 운송을 병행한다.

본사는 강원특별자치도 양양군에 위치한 과거 플라이강원 건물에 등록되어 있으며, 사업자등록과 통신판매업 신고도 강원특별자치도로 등록되어 있다. 최근에는 서울특별시 강서구 마곡동에 서울지사를 오픈했다.

2025년 11월 국제선 취항 첫 달 약 60%대의 탑승률을 보였으며, 2026년 3월에는 약 90% 중반 수준까지 상승하여 국적 항공사 가운데 가장 높은 탑승률을 기록했다. 2026년 8월 기준으로 에어버스 A330-200과 에어버스 A320-200 항공기를 보유하고 있다.