HMM

1976년 3월 25일 아세아상선으로 설립했으며, 벌크선 인수와 함께 부정기영업을 개시했다. 1983년 상호를 현대상선으로 변경하고 컨테이너 수송을 시작했으며, 1988년 고려해운을 흡수 합병했다.

1995년 코스피에 상장했고, 1998년에는 금강산 관광선 운항을 시작했다. 2016년 유동성 위기와 대주주 감자 이후 한국산업은행이 최대 주주가 되면서 현대그룹에서 분리했다.

2020년 상호를 현대상선에서 HMM으로 변경했다.

국내 유일의 컨테이너 선사로서 컨테이너 정기 운송과 유조선·광탄전용선 등 벌크 화물 운송을 함께 운영하는 점이 구분점이다.

컨테이너선 부문은 국제 항만과 도시를 연결해 컨테이너 화물을 수송하는 사업이다. 벌크선 부문은 유조선, LNG선, 부정기선, 화물선 등으로 구성한다.

유조선 사업은 원유와 석유제품을 운송하며, LNG선 사업은 1994년 대한민국 최초의 LNG선 취항을 계기로 전개했다. 광탄전용선은 한국전력공사와 포스코의 장기계약을 통해 석탄과 철광석을 수송하며, 일반화물선은 장단기 용선을 활용해 합판과 펄프 등을 수송한다.

2016년부터 한국산업은행이 최대 주주이며 채권단 관리체제를 유지한다. 산업은행과 한국해양진흥공사는 2023년 하림그룹을 매각 우선협상대상자로 선정했지만, 2024년 협상이 결렬되면서 매각을 취소했다.

2025년에는 발행주식총수의 7.98%를 공개매수로 취득해 소각하겠다고 발표했다.