알리탈리아 Alitalia

알리탈리아는 1946년 이탈리아와 영국 정부가 각각 40%를 출자하고 이탈리아 민간 자본 20%를 합쳐 설립되었다. 1947년에는 화물 항공사인 알리탈리아 카고를 설립하며 사업 영역을 확장했다.

1951년 이탈리아 국내 중소 항공사 2개를 합병했으며, 1957년에는 LAI를 합병하여 규모를 늘렸다. 1960년에 더글러스 DC-8을 도입했고, 1969년에는 현재의 도장으로 변경하며 역사를 이어갔다.

알리탈리아는 75년간 이탈리아의 국영 항공사이자 국책 항공사로서 국가의 항공 운송을 책임져 온 상징적인 존재였다. 이탈리아 정부의 지원과 여러 차례의 인수 및 파산보호 신청을 겪으며 역사를 이어갔다.

알리탈리아는 여객 운송을 주요 사업으로 하며 로마 피우미치노 공항을 허브 공항으로 삼아 다양한 노선을 운항했다. 2021년 10월 14일 운항 종료시까지 여러 항공사와 코드셰어 협정을 맺고 스카이팀 회원사로서 회원 항공사와 좌석을 공유하여 운항했다.

또한, 1947년에 설립된 알리탈리아 카고를 통해 화물 운송 사업도 운영했으며, 중화인민공화국, 대한민국, 일본, 미국 시장에 전략적으로 집중했다. 알리탈리아 카고는 보잉 737-200C, 보잉 747-200F, 맥도넬더글러스 MD-11F 기종을 운영했고, 밀라노 말펜사 공항을 허브 공항으로 삼았다.

알리탈리아는 2021년 10월 14일을 기해 운항을 전면 중단하며 75년간의 항공사 역사를 마무리했다. 이탈리아 정부는 경영난과 매각 실패에 따라 회생을 포기하고, 이탈리아 항공운수(ITA - Italia Trasporto Aereo)라는 새로운 국영 항공사를 설립했다.

ITA 항공은 알리탈리아 항공의 자산 일부를 인수했으며, 로마 노선 약 40%와 밀라노(리나테) 노선 약 80%를 계승했다. 기존 알리탈리아의 IATA 항공사 코드 AZ와 스카이팀 가입도 ITA 항공이 이어받았다.