현대로템 Hyundai Rotem

현재 법인의 시초는 1999년 7월 1일 현대정공, 대우중공업, 한진중공업의 철도차량 사업부문을 통합해 설립한 한국철도차량주식회사이다. 이 통합은 외환위기 직후 정부의 중복투자사업 구조조정 계획에 따라 추진됐다.

회사는 2001년 현대자동차그룹에 편입된 뒤 같은 해 12월 28일 로템으로 재출범했다. 로템은 철도기술을 뜻하는 Railroading Technology와 복합 체계의 통일성을 뜻하는 System을 결합한 이름이며, 2007년 현대 브랜드를 활용하기 위해 현재 사명으로 변경했다.

철도차량 제작을 중심으로 신호·통신·시스템엔지니어링과 방위산업 제품을 함께 다루는 사업 구성이 구별점이다.

철도차량은 고속열차, 통근형 전동차, 기관차, 경전철용 전동차, 디젤동차, 차세대형 자기부상열차 등으로 구성한다. 철도 관련 신호와 통신, 열차종합제어장치, 열차자동제어시스템, 시스템엔지니어링도 사업 범위에 포함한다.

방위 부문에서는 전신인 현대정공 철도차량사업부 시절 한국형 K1전차와 한국형 88전차를 개발했다. 수소전기트램은 수소를 한 번 충전해 150㎞ 이상 주행하는 철도차량이다.

현대자동차가 최대주주로서 지분 43.36%를 보유하며 모기업 역할을 한다. 본사는 의왕시에 있으며 철도차량과 방위산업 제품 제작을 주요 사업으로 운영한다.

세계 철도차량 시장에서는 중국, 프랑스, 독일, 일본 등의 업체와 경쟁하며 2.4%의 시장점유율을 차지한다.